نجات معجزه آسای ۳۷۹ مسافر قبل از انفجار هواپیما

رادیو SBC استرالیا- وزارت امور خارجه استرالیا تایید کرده است که ۱۲ شهروند استرالیایی در هواپیمای مسافربری ژاپن که با یک هواپیمای گارد ساحلی ژاپن در فرودگاه Haneda توکیو برخورد کرد، حضور داشتند اما همراه باقی مسافران و قبل از انفجار هوپیما موفق به خروج از آن شدند.

تتسوئو سایتو وزیر حمل و نقل ژاپن تایید کرد که تمام ۳۷۹ مسافر پرواز JAL-516 خطوط هوایی ژاپن قبل از اینکه هواپیما بصورت کامل در آتش سوخته شود به سلامت خارج شدند.
آقای سایتو همچنین گفت که خلبان هواپیمای گارد ساحلی زنده مانده است اما پنج خدمه پرواز جان باختند.

سخنگوی خانم پنی وانگ وزیر امور خارجه استرالیا گزارش ها مبنی بر حضور ۱۲ استرالیایی در این هواپیمای مسافربری را تایید کرد و اعلام کرد که افسران وزارت امور خارجه برای بررسی شرایط شهروندان استرالیایی در فرودگاه هاندا مستقر شده
اند.

این حادثه در ساعت ۱۷:۴۷ دقیقه به وقت توکیو (۲۰:۴۷ دقیقه به وقت سیدنی ) شب گذشته یعنی سه شنبه دوم ژانویه اتفاق افتاد.
وزیر حمل و نقل ژاپن می گپید که هواپیمای مسافربری A350 خطوط هوایی ژاپن از فرودگاه شین چیتوز در نزدیکی شهر ساپورو پرواز کرده بود و هواپیمای گارد ساحلی ژاپن Bombardier Dash-8 که در هاندا مستقر است قرار بود به نیگاتا برود تا کالاهای امدادی را به ساکنان آسیب دیده از زلزله مرگبار روز دوشنبه در منطقه برساند.

تنها بازمانده آن هواپیما یعنی خلبان گارد ساحلی به پایگاه خود گزارش داده که هواپیمای وی پس از برخورد با هواپیمای تجاری منفجر شده است.
شیگنوری هیرائوکا، رئیس اداره هوانوردی مدنی وزارت حمل و نقل ژاپن می گوید که این برخورد زمانی رخ داد که هواپیمای خط هوایی JAL در یکی از چهار باند فرودگاه هاندا، جایی که هواپیمای گارد ساحلی در حال آماده شدن برای بلند شدن بود، فرود آمد.

میشل رابسون، کنترلر سابق ترافیک هوایی استرالیا، بر اساس گزارش اولیه می گوید که هواپیمای گارد ساحلی قبل از وقوع سانحه برای ورود به باند فرودگاه مجوز حرکت نگرفته بود.
وی افزود: بدیهی است که این یک رونوشت رسمی نیست، اما به نظر می‌رسد به آنها گفته شده است که از باند فرودگاه در نقطه ورودی بماند.
معمولاً یک کنترل کننده می تواند هر دو هواپیما را از برج کنترل ببیند، چه با چشمان خود یا با استفاده از دوربین دوچشمی، اما این حادثه‌ در شب هنگام اتفاق افتاده است.

اما برج کنترل دارای رادار حرکت سطحی هستند که می تواند هواپیما را در حال حرکت روی باند را نشان دهد.
آقای رابسون می گوید: در صورت نداشتن رادار سطحی، مشاهده هواپیما برای کنترل کننده دشوارتر می شود.
وی افزود که تا زمانی که گزارش کامل منتشر نشود، گفتن اینکه دقیقاً چه چیزی باعث این اتفاق شده است دشوار است اما باید مجموعه ای از تدابیر حفاظتی از جمله رادارهای حرکت سطحی و ابزارهای نفوذ باند فرودگاه وجود داشته باشد که می تواند از برخورد دو هواپیما جلوگیری کند.

خلبان سابق کانتاس ریچارد دی کرسپینی می گوید که هواپیمای تجاری قادر به دیدن هواپیمای کوچکتر نبوده است. چراغ های زیادی در هنگام ورود در شب در مقابل خلبان وجود دارد و وقتی یک هواپیما با یک یا دو چراغ سبز یا قرمز و شاید یک چراغ در جلوی هواپیما ظاهر می شود بصورت خطای دید در نظر گرفته می شود.

وزیر حمل و نقل می گوید که سه باند دیگر فرودگاه بازگشایی شده است. Haneda یکی از شلوغ ترین فرودگاه های ژاپن است و بسیاری از مردم در تعطیلات سال نو سفر می کنند.

خبر: رادیو اس بی سی استرالیا
Copyright © Radio SBC Australia. All Rights Reserved
Seven Broadcasting Corporation